每一段都可以单独拆开报价，也可以整段打包按箱或按立方结算。下面写的是我们实际在做的操作方式，方便你对照自己的货型挑环节。
按周班固定仓位，提箱前把箱号、箱况和铅封号拍照发你确认。成都、西安、义乌三个始发站可以按货好时间混用；遇到口岸拥堵，改走二连浩特或霍尔果斯出境的，提前三个工作日通知并重出报关单。
集货仓收货后按目的地分拨、打托、缠膜，装柜前把装柜照片和体积复测结果发给你。带电产品、液体和粉末要入仓前先申报，仓库不接收未申报的此类货物，避免整柜在口岸被扣。
出境走阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特，换装后经马拉舍维奇、布列斯特接入欧洲铁路网。报关组按目的国要求预审箱单、发票、产地证和税号，要素不符的当天退回补充；欧洲端由合作清关行在到站前完成预申报。
到站后由波兰、德国、荷兰三处节点仓分拨，支持整柜直送、托盘派送和单件代发。收件人拒收或地址临时变更的，按当天实际里程与操作项重算费用，不会在账单里留糊涂账。仓储最长可放 90 天。
下表是当前在跑的固定班期。时效从始发站发车当天开始计算，到站时间已包含口岸换装等待；清关与末端派送另计。
| 始发站 | 到达站 | 途经口岸 | 标准时效 | 周班次 |
|---|---|---|---|---|
| 成都 | 罗兹 | 阿拉山口 / 马拉舍维奇 | 16–18 天 | 5 班 |
| 西安 | 杜伊斯堡 | 霍尔果斯 / 马拉舍维奇 | 15–17 天 | 4 班 |
| 义乌 | 马德里 | 阿拉山口 / 马拉舍维奇 | 21–24 天 | 2 班 |
| 成都 | 布达佩斯 | 二连浩特 / 布列斯特 | 18–20 天 | 3 班 |
| 重庆 | 蒂尔堡 | 阿拉山口 / 马拉舍维奇 | 17–19 天 | 2 班 |
| 西安 | 米兰 | 霍尔果斯 / 布列斯特 | 19–22 天 | 2 班 |
每一步都有明确的对接人和回执时间，你只需要在关键节点确认单据与费用。
告知品名、货量、箱型或体积、起运城市与欧洲收货邮编，附上箱单与发票，我们据此判断可走的线路。
给出班期、船期替代方案与分段费用，仓位确认后锁价；需要改期的，在截单前 72 小时提出。
集货仓收货、打托装柜，报关组完成出境申报并回传放行信息，班列发车后给出运单号与轨迹。
欧洲端预申报清关，节点仓分拨后按约派送，签收单与仓储明细一并回传，账单对应实际发生项。
时效从班列在始发站发车当天开始计算，到站时间已经包含口岸换装等待与沿线会让。以成都到罗兹为例，标准时效 16–18 天，其中换装等待平均占 2 天；冬季口岸降雪或节假日集中查验时，可能再顺延 2–3 天，我们会提前一天通知。清关和末端派送的时间不在这段时效里，需要按目的国和收货地址单独估算，德国、荷兰一般到站后 2–3 天，南欧与东欧部分国家 3–5 天。
一个 40HQ 大约装 60–68 立方米、限重 26 吨左右。货量在 25 立方米以上又不能拆分的，走整柜单价通常更低；不足 15 立方米一般拼箱更省。泡货按体积计费，重货按吨计，报价时取两者中较高的一个。另外还要看目的地：如果收货地址在节点仓 300 公里范围内，拼箱加派送更灵活；如果是整柜直送工厂，走整柜能省掉一次中转装卸。
内置锂电池的电子产品、带磁货物、部分涂料与胶水需要提前申报，并提供 MSDS 与运输鉴定报告；超尺寸货物受箱型和沿途限界限制，订舱时要报出长宽高与单件重量。不同口岸对危险品申报的口径略有差异，资料不齐的我们会在入仓前退回补充，避免货物到了口岸再临时处理。确认能走的，仓位与箱型会在报价单里一并写明。
